喜报！中美会晤传递积极信号，两国航班拟再增加！

上周末，中国外交部长王毅于华盛顿与美国国务卿布林肯举行共计7个多小时的会谈，双方同意进一步增加客运直航航班。美国当地时间10月27日，美国交通部发布通知：称自11月9日起，允许中方航司每周运营共计35班中美定期直航客运航班。其中，涉及的中国航司有国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。

若美方航司对等增加航班，则中美航班每周有望增至70班。 

虽然中美直航航班整体依旧不足，但是从时间线上来看，近期走向还是非常积极的！ 

· 从2023年9月1日开始，中方航司允许将一周12班中美直航提升至一周18班中美直航。 

· 从2023年10月29日开始，中方航司允许将一周18班中美直航提升至一周24班中美直航。 

· 从2023年11月9日开始，中方航司允许将一周24班中美直航提升至一周35班中美直航。 

美联航目前旧金山 – 上海每周7班，11月初恢复旧金山 – 北京航线，同样也是每周7班，也就是美联航一周14班。 

达美航空西雅图 – 上海航班每周7班，底特律 – 上海航班每周3班。现在是一周10班，但是达美2024年3月预计洛杉矶 – 上海航班一周增加4班，也就是说到2024年春天总共14班. 

美国航空现在达拉斯到 – 上海每周4班，预计2024年初再增加3班，也就是达到每周7班。 

综上，美国航司已经计划好了14+14+7=35班航班，根据双方对等原则，所以35班也同样适用于中国航司！ 

当然，美国给出了11月9日这个日期，但显然美国三大航司按照目前的计划要到明年春天才增加到35班，所以11月9日后，如果中国航司递交35班航班+美国目前运行的28班，应该一共往返的是63班航班。 

按照中国三大航司运行情况，10月29日起，将先升至之前说的一周24班。 

航班增加了，价格自然会降低，特别是现在已经很明确释放出了航班会越来越多的信号，机票降价的趋势已经很明显。 

根据航班管家APP数据，2019年期间，中美往返航班曾达到每周超300班。当时中美直飞航班在淡季期间，往返两三千人民币就能买到。而过去三年中美航班大范围削减，美国单程回国机票含税价超万元，高峰时期更是10万也难抢。目前，随着航班慢慢恢复，以上海-洛杉矶为例，11月的单程机票转机价格在含税三四千人民币左右，直飞仍超过7000人民币。 

不过这样的价格即将成为历史，对于往返美中两国的民众来说，最难的日子已经过去了。 

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